Führerschein-Krise: Warum der Weg zum Steuer zum sozialen Luxus wird

Kostenexplosion: Der Führerschein als Luxusgut

Mobilität ist für junge Menschen in Deutschland zu einem finanziellen Kraftakt geworden. Jörg Rheinländer, Vorstand bei der HUK-Coburg, kritisiert die aktuelle Entwicklung scharf: „Der Erwerb eines Führerscheins ist mit 3.400 bis 3.500 Euro mittlerweile so teuer, dass er zu einem sozialen Ausschlusskriterium geworden ist.“

Der Vergleich mit dem Jahr 1990 ist ernüchternd. Damals kostete der Führerschein etwa 600 Euro. Setzt man dies ins Verhältnis zum mittleren Haushaltseinkommen, haben sich die Kosten bis 2025 effektiv verdoppelt. Die Konsequenz ist ein massiver Rückgang der Fahrschüler: Während 1990 noch 90 Prozent der 17- bis 20-Jährigen den Klasse-B-Führerschein machten, sank dieser Wert bis 2025 auf 41 Prozent.

Reformbedarf: Simulatoren und früheres Fahren

Rheinländer plädiert für eine grundlegende Reform, um jungen Menschen die Teilnahme an individueller Mobilität zu ermöglichen. Sein Vorschlag: Die Integration von Fahrsimulatoren in die Ausbildung. „Überall, wo professionell geflogen oder gefahren wird, macht dieses Instrument Sinn. Warum nicht auch im Straßenverkehr?“, so der Experte.

Auch beim begleiteten Fahren sieht der Versicherer Optimierungspotenzial. Das Konzept ab 17 Jahren habe sich bewährt, doch der Zeitraum bis zum 18. Geburtstag sei zu kurz. Eine Ausweitung auf das 16. Lebensjahr könnte laut Rheinländer signifikant zur Unfallvermeidung beitragen.

Qualitätskriterien bei der Fahrschulwahl

Bei der Suche nach einer geeigneten Fahrschule empfiehlt Rheinländer eine strategische Herangehensweise. Fahrschulen sollten ihre Erfolgsquoten transparent machen, um angehenden Fahrern eine Einschätzung über die benötigten Fahrstunden zu ermöglichen. Zudem rät er zu größeren Fahrschulen, die eine Auswahl an verschiedenen Fahrlehrern und unterschiedlichen Fahrzeugtypen mit modernen Assistenzsystemen bieten.

Obwohl das Schaltgetriebe ein Auslaufmodell sei, sieht er Vorteile darin, es dennoch zu lernen. „Die steilste Lernkurve erlebt man in Autos ohne Assistenzsysteme, da man die Physik unmittelbar spürt“, erklärt Rheinländer. Wer das manuelle Schalten beherrscht, verstehe zudem besser, wie moderne Assistenzsysteme eingreifen.

Mobilität neu denken

Trotz veränderter Mobilitätsgewohnheiten – etwa der verstärkten Nutzung von E-Scootern – zeigen Studien, dass über 70 Prozent der jungen Menschen das Auto nach wie vor für das richtige Fortbewegungsmittel halten, besonders aufgrund der Defizite im öffentlichen Personennahverkehr. Rheinländer betont, dass Finanzkompetenz in der Schule ein wichtiges Thema sein sollte: „Wie vergleiche ich Angebote, wie funktioniert Leasing, welche Kosten kommen wirklich auf mich zu? Wenn man das versteht, kann Mobilität bezahlbar sein.“

Initiative Pro Führerschein

Um die finanzielle Hürde für Fahranfänger zu senken, unterstützt die HUK-Coburg die Aktion „Pro Führerschein“ von auto motor und sport. Das Ziel ist es, ausgewählte Bewerber bei den Ausbildungskosten zu entlasten.

Interessierte können sich online bewerben und ihre Geschichte teilen. Mit etwas Glück übernimmt die Aktion die Rechnung in Höhe von 3.000 Euro.