VW ID. Polo vs. Renault R5 E-Tech: Der ultimative Preis-Leistungs-Check

Der Markt für kompakte Elektroautos wächst. Renault hat soeben die Preise für den R5 E-Tech Electric nach unten korrigiert: Das Basismodell „Evolution 120 Urban Range“ kostet nun 26.290 Euro. VW kontert mit dem neuen ID. Polo in der Ausstattungslinie „Trend“, der mit 24.995 Euro den Einstieg markiert. Wir haben beide Modelle unter die Lupe genommen.

Foto: Renault/VW/KI-modifiziertes Bild

Dimensionen und Raumangebot

Die beiden Stromer verfolgen unterschiedliche Ansätze. Der Renault 5 ist mit 3,92 Metern Länge der kompaktere Stadtflitzer. Mit einem Kofferraumvolumen von 326 Litern (erweiterbar auf 1.106 Liter) richtet er sich an jene, die vor allem von kurzen Wendekreisen (10,3 Meter) profitieren wollen.

Der VW ID. Polo präsentiert sich mit 4,05 Metern Länge als das geräumigere Fahrzeug. Sein Kofferraum fasst 441 Liter und wächst bei umgelegten Sitzen auf 1.240 Liter an. Wer regelmäßig mehr Gepäck transportiert, findet im VW das funktionalere Paket.

Antrieb und Performance

Unter der Haube des Renault arbeitet ein 90 kW (122 PS) starker Motor, der 225 Nm Drehmoment liefert. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 9,0 Sekunden. Der VW ID. Polo in der Trend-Ausführung leistet 85 kW (116 PS). Während der Renault bei der Beschleunigung die Nase vorn hat, zeigt der VW bei der Höchstgeschwindigkeit (160 km/h zu 150 km/h) ein höheres Ausdauervermögen auf der Autobahn.

Akku und Ladeinfrastruktur

Bei der Batteriekapazität liegt der Renault mit 40 kWh knapp vor dem VW (37 kWh). Die Reichweiten liegen nach WLTP-Angaben mit rund 321 km (Renault) zu 334 km (VW) auf einem ähnlichen Niveau.

Ein entscheidender technischer Unterschied findet sich bei der Ladetechnik: Der VW ID. Polo beherrscht das bidirektionale Laden – ein Feature, das beim Renault R5 E-Tech derzeit nicht verfügbar ist. An Schnellladestationen lädt der VW mit bis zu 90 kW, während der Renault bei 80 kW abgeriegelt ist.

Ausstattung und Sicherheit

Renault schnürt beim „Evolution“ ein üppiges Gesamtpaket: Klimaautomatik, Wärmepumpe, Einparkhilfe und Voll-LED-Scheinwerfer sind bereits an Bord. Auch das Infotainment mit 10,1-Zoll-Touchscreen und kabellosem Apple CarPlay bzw. Android Auto überzeugt.

VW wählt beim ID. Polo einen anderen Weg. Zwar ist das Display mit 12,9 Zoll deutlich größer, doch viele Funktionen wie Sitzheizung, Navigationssystem oder adaptive Geschwindigkeitsregelung müssen nachträglich gegen Gebühr freigeschaltet werden. Bei den Sicherheitssystemen punktet der VW jedoch mit einem umfangreichen Assistenten-Set, das bereits in der Basisversion unter anderem den „Side Assist“ und einen Ausparkassistenten umfasst.

Fazit

Der Renault R5 E-Tech überzeugt durch eine starke Serienausstattung und Agilität. Der VW ID. Polo hingegen ist das Auto für Käufer, die Wert auf Platzangebot, maximale Ladetechnologie und ein modulares Ausstattungsprinzip legen. Wer den günstigsten Preis sucht, landet beim VW; wer ein „Ready-to-drive“-Paket ohne Zusatzkosten bevorzugt, greift eher zum Renault.