Carbon-Keramik Bremsen quietschen und Wartung: 8 Fehler – oder wie man Keramikbremsen rettet

Carbon-Keramik-Bremsen gelten als eines der besten Bremssysteme, die in modernen Sportwagen erhältlich sind. Sie bieten eine sehr hohe Bremsleistung, sind leicht und halten bei sachgemäßer Nutzung deutlich länger als herkömmliche Stahlbremsscheiben. Allerdings können sie quietschen und müssen richtig gewartet werden.

Außerdem gibt es einen gravierenden Nachteil: ihren Preis. Während die Bremsbeläge relativ günstig sind, kann der Austausch von Carbon-Keramik-Bremsscheiben mehrere Tausend, manchmal sogar Zehntausende Euro kosten.

In den letzten Jahren hatte ich Gelegenheit, an zahlreichen Fahrzeugen zu arbeiten, die mit Carbon-Keramik-Bremsen ausgestattet waren. In dieser Zeit sind mir immer wieder dieselben Fehler aufgefallen, die die Besitzer aus Unwissenheit begehen und dadurch die Lebensdauer der teuren Bremsscheiben erheblich verkürzen.

Im Folgenden sind die häufigsten davon aufgeführt.

Fehler Nr. 1: Fahren im Winter auf mit Streumitteln behandelten Straßen

Carbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen aggressive Streumittel und Salz äußerst schlecht.

Wenn das Fahrzeug im Winter regelmäßig genutzt wird, insbesondere auf mit chemischen Mitteln gestreuten Straßen, muss das Bremssystem nach jeder Fahrt gründlich gespült werden. Im Idealfall sollte für den Winterbetrieb ein Fahrzeug mit Stahlbremsen verwendet werden.

Fehler Nr. 2: Beschädigung der Bremsscheiben beim Austausch der Bremsbeläge

Trotz ihrer hohen Festigkeit bleibt Carbon-Keramik ein relativ sprödes Material.

Eine unvorsichtige Bewegung mit dem Werkzeug beim Austausch der Bremsbeläge kann zu einer kleinen Absplitterung an der Oberfläche der Bremsscheibe führen.

Auf den ersten Blick mag ein solcher Defekt unbedeutend erscheinen, doch später kann gerade er zur Zerstörung der Bremsscheibe führen.

Fehler Nr. 3: Aufprall des Rades auf die Bremsscheibe beim Reifenwechsel

Dies ist einer der häufigsten Fehler in Werkstätten.

Beim Ab- oder Aufmontieren des Rades kann dieses von der Nabe rutschen und gegen die Bremsscheibe schlagen.

Während ein solcher Schlag bei einer Stahlbremsscheibe in der Regel keine Gefahr darstellt, kann eine Carbon-Keramik-Bremsscheibe dabei beschädigt werden, was später zu ihrem Versagen führt.

Fehler Nr. 4: Bremsscheiben nicht reinigen

Viele glauben, dass die Bremsen nicht regelmäßig gereinigt werden müssen. In der Praxis ist das jedoch bei weitem nicht immer der Fall. Staub von den Bremsbelägen, Gummireste und kleine Schmutzpartikel verstopfen nach und nach die Perforationen der Bremsscheiben.

Daher wird empfohlen, Carbon-Keramik-Bremsscheiben regelmäßig mit Wasser abzuspülen.

Hierfür eignet sich ein Hochdruckreiniger hervorragend, allerdings sollte die Düse nicht zu nah an die Oberfläche der Bremsscheibe gehalten werden. Starker lokaler Druck kann die Oberfläche beschädigen.

Fehler Nr. 5: Keine regelmäßige Wartung des Bremssystems

Wenn das Fahrzeug regelmäßig auf der Rennstrecke oder im aktiven Einsatz genutzt wird, reicht eine normale Autowäsche nicht aus.

In regelmäßigen Abständen muss eine umfassende Wartung des Bremssystems durchgeführt werden.

Dazu:

• werden die Räder abmontiert;
• werden die Bremssättel und Bremsbeläge ausgebaut;
• wird jede Lochung gründlich gereinigt;
• wird die Bremsscheibe vollständig mit Wasser, einem milden Reinigungsmittel und einer Bürste abgespült.

Nach diesem Vorgang wird eine große Menge an Verschmutzungen aus der Scheibe ausgewaschen, die von außen gar nicht sichtbar sind.

Fehler Nr. 6: Zu später Austausch der Bremsbeläge

Dies ist einer der kostspieligsten Fehler.

Viele Besitzer versuchen, die Bremsbeläge bis zum maximal möglichen Verschleiß zu nutzen. Bei einigen Sportwagen, zum Beispiel dem Lamborghini Huracán, verfügen die Originalbremsbeläge jedoch über Metallnieten.

Wird der Betrieb nach starkem Verschleiß der Reibschicht fortgesetzt, können diese Metallelemente die teure Carbon-Keramik-Bremsscheibe beschädigen. Daher ist es immer besser, die Bremsbeläge rechtzeitig zu wechseln.

Die Kosten für einen neuen Satz Bremsbeläge liegen weit unter den Kosten für neue Carbon-Keramik-Bremsscheiben.

Fehler Nr. 7: Weiterverwendung stark abgenutzter Bremsbeläge

Mit zunehmendem Verschleiß der Bremsbeläge nimmt die Dicke des Reibmaterials ab. Dadurch kann der Bremsbelag Wärme schlechter aufnehmen und ableiten. Infolgedessen steigt die thermische Belastung des gesamten Bremssystems.

Besonders deutlich macht sich dies bei intensiver Nutzung auf der Rennstrecke bemerkbar, wo die Temperatur der Bremsen deutlich höher ist als beim normalen Stadtverkehr.

Fehler Nr. 8: Falsche Wartung ist gefährlicher als aggressives Fahren

Viele sind überzeugt, dass gerade Track-Days Carbon-Keramik-Bremsen am schnellsten außer Betrieb setzen. Meine Erfahrung spricht jedoch dagegen.

Ich persönlich bin mit einem Lamborghini Huracán mit Carbon-Keramik-Bremsen mehr als 50.000 Kilometer auf Rennstrecken gefahren. Das Fahrzeug wurde für die Fahrerschulung genutzt und vermietet.

Wir haben es mit einer Laufleistung von etwa 40.000 Kilometern erworben, wobei die Bremsscheiben schon damals alles andere als neu waren. Während der gesamten Nutzungsdauer haben wir lediglich die Bremsbeläge rechtzeitig gewechselt und das Bremssystem regelmäßig gewartet. Bis heute befinden sich diese Carbon-Keramik-Bremsscheiben nach wie vor in einem hervorragenden Zustand.

Dieses Beispiel zeigt sehr gut, dass der größte Feind von Carbon-Keramik-Bremsen keineswegs sportliches Fahren ist, sondern unsachgemäße Wartung und nachlässiger Umgang. Carbon-Keramik-Bremsscheiben können eine sehr lange Lebensdauer haben.

Bei richtiger Pflege kann ihre Lebensdauer viele Zehntausende Kilometer betragen, selbst wenn das Fahrzeug regelmäßig auf der Rennstrecke eingesetzt wird.

Es reicht aus, einige einfache Regeln zu befolgen:

• mechanische Beschädigungen vermeiden;
• die Bremsscheiben regelmäßig reinigen;
• die Bremsbeläge rechtzeitig austauschen;
• das Bremssystem regelmäßig einer umfassenden Wartung unterziehen.

Sie können Ihre Fragen in den Kommentaren stellen, ich werde sie gerne beantworten