Hyundais Mega-Offensive: Über 100 neue Modelle bis 2030 angekündigt

Auf dem Investor Day am 26. August 2026 hat Hyundai eine massive Produktoffensive für den Zeitraum bis 2030 angekündigt. Der Konzern plant die Einführung oder Überarbeitung von mehr als 100 Fahrzeugmodellen.

Der regionale Fokus der Strategie ist klar definiert: 58 der neuen Fahrzeuge sind für den nordamerikanischen Markt vorgesehen, 41 Modelle sind für Europa geplant. Hyundai will zudem in völlig neue Fahrzeugsegmente vorstoßen, darunter auch einen Midsize-Pick-up mit klassischem Leiterrahmen.

Der neue Hyundai Tucson: Mehr Leistung und Effizienz

Zu den ersten Vorboten der Modellreihe zählt die nächste Generation des Tucson. Der Rollout startet im vierten Quartal 2026 in Korea, die weltweite Einführung folgt im Jahr 2027.

Der neue Tucson Hybrid setzt weiterhin auf einen 1,6-Liter-Turbobenziner in Kombination mit einem Elektromotor. Die Systemleistung steigt auf 242 PS (178 kW) bei einem maximalen Drehmoment von 380 Nm – ein Zuwachs von 11 PS und 12 Nm gegenüber dem Vorgänger. Der Sprint auf 100 km/h gelingt nun in 8,5 Sekunden, was einer Verbesserung um 0,3 Sekunden entspricht.

Zusätzlich zum Hybrid plant Hyundai eine nicht elektrifizierte Variante des 1,6-Liter-Turbobenziners mit 177 PS (130 kW) und 217 Nm Drehmoment.

Santa Fe mit EREV-Technik

Eine technologische Neuerung erfährt der größere Santa Fe. Ab der ersten Hälfte 2027 soll eine EREV-Version (Extended Range Electric Vehicle) vom Band laufen. Hierbei fungiert ein Benzinmotor ausschließlich als Generator, um die rein elektrische Fahrt zu ermöglichen.

Hyundai verspricht eine Gesamtreichweite von rund 965 Kilometern. Die dafür genutzte neue Batterietechnologie soll mit der Hälfte der Kapazität eines reinen Elektroautos auskommen, dabei jedoch leistungsfähiger sein und 40 Prozent schneller laden. Die Produktion dieses Modells ist im US-Werk in Alabama geplant; ob eine Markteinführung in Europa erfolgt, bleibt abzuwarten.

Neuer Pick-up für „White Spaces“

Hyundai will künftig auch das Segment der Midsize-Pick-ups mit Leiterrahmen bedienen. Als Ausblick dient das bereits bekannte „Boulder Concept“, das für den nordamerikanischen Markt konzipiert wurde.

Während der aktuelle Santa Cruz auf einer selbsttragenden Karosserie basiert, nutzt das kommende Modell ein klassisches Leiterrahmen-Chassis für robustere Einsätze. Technische Details zur Nutzlast oder Motorisierung stehen noch aus.

Hybrid und Elektro als Säulen der Strategie

Das Ziel der Modelloffensive ist ein deutlicher Anstieg der elektrifizierten Absätze. Bis 2030 soll der Anteil elektrifizierter Fahrzeuge weltweit von 23 Prozent (im Jahr 2025) auf 60 Prozent steigen.

Trotz des E-Trends hält Hyundai weiterhin an einer breiten Palette fest. Hybridantriebe, reine Verbrenner und spezialisierte Fahrzeugkonzepte wie der kommende Leiterrahmen-Pick-up bleiben feste Bestandteile der globalen Produktstrategie.