Porsche 911 Carrera S: Das Comeback der Handschaltung – exklusiv für Nordamerika
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Der neue Porsche 911 Carrera S mit MT-Paket kehrt zum manuellen Schaltgetriebe zurück.
Porsche erfüllt Enthusiasten einen lang gehegten Wunsch und holt das Schaltgetriebe zurück in den 911 Carrera S. Doch die Nachricht hat einen Haken: Das Modell ist exklusiv für den nordamerikanischen Markt bestimmt.
Der Porsche 911 Carrera S in der neuen MT-Ausstattung.
Ein rein analoges Fahrerlebnis
Nachdem der aktuelle 911 Carrera S (Generation 992.2) bislang ausschließlich mit dem Achtgang-PDK angeboten wurde, führt Porsche nun das „MT Package“ ein. Der Fokus liegt dabei voll auf Fahrspaß und einer direkten Verbindung zwischen Fahrer und Maschine.
Das verbaute Sechsgang-Schaltgetriebe stammt aus dem Carrera T und überträgt die Kraft ausschließlich an die Hinterräder. Die Leistung des 3,0-Liter-Biturbo-Boxermotors bleibt bei 473 PS. Porsche unterstreicht, dass hier nicht die Jagd nach Bestzeiten, sondern das haptische Erlebnis im Vordergrund steht.
Detailansicht der Ausstattungskomponenten des Porsche 911.
Sportliche Hardware ab Werk
Das MT-Paket ist nicht nur ein Getriebe-Update. Porsche stattet das Modell serienmäßig mit einer Hinterachslenkung und dem um zehn Millimeter tiefergelegten PASM-Sportfahrwerk aus. Auch die Abgasanlage wurde für einen sportlicheren Klang neu abgestimmt.
Zusätzlich zur technischen Ausrüstung gibt es optische Anpassungen:
- SportDesign Frontschürze
- Titan-Endrohre mit schwarzen Blenden
- Rotes „S“-Logo am Heck
- Zentralverschluss-Felgen (über sieben Kilogramm leichter als Standardräder)
Der Innenraum des Porsche 911 mit manuellem Schalthebel.
Design trifft auf Historie
Im Innenraum setzt Porsche auf eine gezielte Mischung aus Moderne und Tradition. Der Schalthebel verfügt über einen Knauf aus Walnussholz, der an historische Elfer-Generationen erinnern soll. Dazu kommen Sportsitze mit karierten Stoffbezügen und Dekorelemente aus gebürstetem schwarzem Aluminium.
Weitere Design-Details des Sportwagens.
Deutsche Fans gehen bei diesem Modell leider leer aus. Während die nordamerikanischen Kunden auf den Handschalter zugreifen können, bleibt das Modell hierzulande nicht verfügbar. Fans in Europa müssen sich somit weiterhin an die bestehende Modellpalette halten.
Die sportlichen Räder des Modells.
Die Heckpartie des Porsche 911 Carrera S.
Präzise Linienführung an der Fahrzeugkarosserie.
Ein spezielles Feature des neuen MT-Pakets.
Technisches Detail des tiefergelegten Fahrwerks.
Das markante Logo am Heck des Sportwagens.
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